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從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
為了減緩氣候變化，人類在非化石燃料和可再生能源解決方案方面取得了顯著進(jìn)展，交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。這些新興技術(shù)大多對電源提出了更高的要求，尤其是對大功率的需求。例如，電動汽車（EV）的電池包電壓已高達(dá)900 VDC以上，容量可達(dá)95kWh；快充和超充系統(tǒng)功率更是輕松突破240kW。氫燃...
2025-04-07
碳化硅技術(shù) EA10000 電源
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基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
本周我愛方案網(wǎng)上新：紫光同創(chuàng)Logos系列（PGL50H-6IFBG484）高性能核心板、Xilinx XC7A35T圖像處理FPGA開發(fā)板，它們都是即插即用的方案PCBA，非常方便工程師開發(fā)設(shè)計。
2025-04-07
賽靈思 紫光芯片 FPGA 圖像處理 工業(yè)控制
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單芯多域！MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
在工業(yè)自動化領(lǐng)域中，HMI（人機(jī)界面）憑借兩大優(yōu)勢（操作便利性/數(shù)據(jù)可視化），長期以來被視為不可或缺的關(guān)鍵角色。操作直覺性來自HMI提供了一個直觀且互動的平臺，使操作者能夠有效地與自動化系統(tǒng)進(jìn)行溝通和控制。這種界面不僅能夠?qū)崟r監(jiān)控生產(chǎn)過程，還包括快速調(diào)整機(jī)器設(shè)定和對異常狀況的敏捷反饋...
2025-04-07
MCU 汽車數(shù)字儀表 工業(yè) HMI應(yīng)用
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【車內(nèi)消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
在汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，高分辨率視頻顯示和內(nèi)容領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)張。隨著智能座艙和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成為車載顯示領(lǐng)域的重要接口技術(shù)。eDP 以其低功耗、低線數(shù)和高帶寬的特點，成為汽車信息娛樂系統(tǒng)...
2025-04-07
車內(nèi)消費類 接口測試 泰克 DisplayPort eDP 車載顯示領(lǐng)域
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詳解超級電容器與電池在儲能解決方案的對比 (上)
超級電容器具有獨特的特性，使其在能量存儲應(yīng)用中有別于傳統(tǒng)電池。與通過化學(xué)反應(yīng)儲存能量的電池不同，超級電容器通過靜電儲存能量，從而實現(xiàn)快速充放電循環(huán)。在某些應(yīng)用中，這使它們在功率密度、使用壽命、效率、工作溫度范圍和可持續(xù)性方面具有顯著優(yōu)勢。
2025-04-05
超級電容器 電池 儲能
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從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
精密信號鏈設(shè)計人員面臨著滿足中等帶寬應(yīng)用中噪聲性能要求的挑戰(zhàn)，最后往往要在噪聲性能和精度之間做出權(quán)衡。縮短上市時間并在第一時間完成正確的設(shè)計則進(jìn)一步增加了壓力。持續(xù)時間Σ-Δ (CTSD) ADC本身具有架構(gòu)優(yōu)勢，簡化了信號鏈設(shè)計，從而縮減了解決方案尺寸，有助于客戶縮短終端產(chǎn)品的上市時間。...
2025-04-02
信號鏈 CTSD技術(shù)
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無感FOC算法驅(qū)動的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢解析與實戰(zhàn)應(yīng)用方案
BLDC電機(jī)控制中，算法發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其優(yōu)劣直接影響電機(jī)的控制性能。算法自身隨著技術(shù)的發(fā)展不斷進(jìn)行迭代更新，從方波控制向有感SVPWM、FOC方向發(fā)展，伴隨控制性能不斷提升，算法復(fù)雜度也隨之提升，對控制芯片的計算量和計算速度的要求也越來越高。
2025-04-01
無感FOC算法 BLDC電機(jī)
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