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汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)技術(shù)方案
本實用新型專利技術(shù)屬于汽車電子傳感器領(lǐng)域，具體是一種汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉(zhuǎn)動軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網(wǎng)絡(luò)接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制...
2019-02-18
汽車 方向盤 轉(zhuǎn)角傳感器 系統(tǒng) 技術(shù)方案
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電子傳感器是什么？電子傳感器有幾根線？怎么接線？
大家都知道傳感器就是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
2019-02-18
電子傳感器 檢測裝置 應(yīng)用
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振動傳感器的機電變換原理？主要的分類有哪些？
在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中，現(xiàn)代測試技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢，而測試系統(tǒng)的最前端是傳感器，它是整個測試系統(tǒng)的靈魂，接下來本文就給大家介紹下振動傳感器的機電變換及主要的分類情況！
2019-02-18
振動傳感器 機電變換 原理 分類
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負壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值
今天小編要和大家聊的是壓力傳感器中的一種：負壓傳感器。負壓傳感器可以測量待測壓力比預定壓力值小的情況下的壓力值，是工業(yè)實踐中最為常用的一種壓力傳感器，負壓傳感器用途廣泛，對我們的工業(yè)發(fā)展起著重要的作用，下面小編就給大家講講負壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值等知識。
2019-02-18
負壓傳感器 工作原理 作用
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深度解析陀螺儀傳感器工作原理
看過盜夢空間的同志們一定對電影中的跟上圖的小物件很熟悉——陀螺儀，那么它的工作原理是什么呢?在手機等移動設(shè)備中是怎么應(yīng)用的呢?現(xiàn)如今的技術(shù)又是怎么樣的呢?本文將帶你深入了解!
2019-02-18
陀螺儀 傳感器
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解析視覺傳感技術(shù)的應(yīng)用及工作原理
視覺傳感技術(shù)是傳感技術(shù)七大類中的一個，視覺傳感器是指通過對攝像機拍攝到的圖像進行圖像處理，來計算對象物的特征量(面積、重心、長度、位置等)，并輸出數(shù)據(jù)和判斷結(jié)果的傳感器。
2019-02-15
視覺傳感 傳感技術(shù)
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MEMS傳感器推動汽車主動安全系統(tǒng)應(yīng)用
德國寶馬日前宣布，將從2006年3月開始在“5”系列和“6”系列上配備該公司于2005年秋季在其頂級車型“7”系列上采用的紅外線夜視系統(tǒng)。該公司表示，不僅要在頂級車型上采用夜視系統(tǒng)，而且還要在5系列和6系列的5種車型上配備該系統(tǒng)。
2019-02-15
MEMS傳感器 汽車 安全系統(tǒng) 應(yīng)用
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電磁脈沖傳感器構(gòu)造，檢測步驟
電磁脈沖傳感器顧名思義，電磁式傳感器根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作。 主要需要一個線圈（繞組）、一個磁場和“移動” 。 通過這種測量原理能夠以非接觸 （因此也不產(chǎn)生磨損） 方式測量角度、 距離和速度。
2019-02-15
電磁脈沖傳感器 構(gòu)造 檢測步驟
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脈沖型流量傳感器檢定儀設(shè)計
傳統(tǒng)的脈沖型流量傳感器儀表系數(shù)的檢定一般由容積式流量標準裝置和計數(shù)器、計時器完成，如圖1所示。其儀表系數(shù)定義為單位體積的流體量通過流量傳感器時傳感器所發(fā)出的脈沖數(shù)，單位通常為1/L（脈沖數(shù)每升）或1/m3（脈沖數(shù)每立方米）。
2019-02-14
脈沖型 流量傳感器 檢定儀 設(shè)計
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