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伺服電機編碼器基礎簡介
伺服電機編碼器是安裝在伺服電機上用來測量磁極位置和伺服電機轉角及轉速的一種傳感器，從物理介質的不同來分，伺服電機編碼器可以分為光電編碼器和磁電編碼器，另外旋轉變壓器也算一種特殊的伺服編碼器，市場上使用的基本上是光電編碼器，不過磁電編碼器作為后起之秀，有可靠，價格便宜，抗污染等...
2023-03-17
伺服電機 編碼器
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用于快速充電站的AC／DC轉換器概述
電動汽車構成了未來實現可持續交通部門的有前途技術的主要部分。AC/DC 轉換器是擴展和改進 EV 功能的骨干組件。本文概述了 AC/DC 轉換器、充電站類型、傳統兩電平 (2L) AC/DC 轉換器面臨的問題以及使用多電平轉換器 (MLC) 的重要性。
2023-03-16
快速充電站 AC／DC轉換器
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四個對比 搞清薄膜電容關鍵特性
多年來，薄膜電容一直用作EMI濾波器中的X和Y 電容，并大量應用在工業和消費者應用中。了解不同材料薄膜電容特性，有助于更快地找到合適的薄膜電容。
2023-03-16
薄膜電容 關鍵特性
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幾個氮化鎵GaN驅動器PCB設計必須掌握的要點
NCP51820 是一款 650 V、高速、半橋驅動器，能夠以高達 200 V/ns 的 dV/dt 速率驅動氮化鎵（以下簡稱“GaN”）功率開關。之前我們簡單介紹過氮化鎵GaN驅動器的PCB設計策略概要，本文將為大家重點說明利用 NCP51820 設計高性能 GaN 半橋柵極驅動電路必須考慮的 PCB 設計注意事項。
2023-03-16
GaN 驅動器 PCB設計
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基于 AMR 的電流感應助力下一代電動汽車充電
擴大和升級電動汽車 (EV) 和其他動力移動應用的充電基礎設施對于提高社會接受度至關重要。實施強大、有效的 EV 充電系統是解決范圍焦慮和充電速度等問題的方法。市場機會正在增長，預計到 2025 年電動汽車充電裝置將超過 900 萬臺。本文探討了基于 AMR 的電流傳感如何使電動汽車和相關充電基礎設施...
2023-03-15
AMR 電流感應 電動汽車充電
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電動汽車快充很爽，背后的電路保護技術可不簡單！
汽車電氣化時代已經到來，隨之帶來了一波創新技術的進步。然而，在采用這些技術時，安全是最需要考慮的因素之一。當今，電動汽車市場的需求和發展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統電壓，增加里程將導致更高的工作電流。這些...
2023-03-15
電動汽車 快充 電路保護
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TE聯手貿澤推出全新電子書，深入探討車隊遠程信息處理的設計注意事項
2023年3月14日 – 專注于推動行業創新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與TE Connectivity聯手推出一本全新電子書，重點介紹車隊遠程信息處理固有的設計挑戰。在《7 Experts on Design Considerations for Fleet Telematics》（7位專家聯手獻策：車隊遠程信息處理的設...
2023-03-14
TE 貿澤 遠程信息處理
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合理避讓：支持無縫通信、無干擾的車對萬物設計
車對萬物 (V2X) 是一種車輛技術的總稱。它允許車輛與周圍的環境進行通信，包括自行車、摩托車和其它車輛。為將其實現，無論是車內還是車外，來自傳感器和其他來源的信息都通過低延遲、高可靠性的鏈路傳播，這最終將有助于實現完全自動駕駛。
2023-03-14
無縫通信 無干擾 車對萬物
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2023 CITE中國電子元器件創新與供應鏈安全發展峰會
由工信部和深圳市人民政府主辦的2023年中國電子信息博覽會（以下簡稱：CITE2023）將于2023年4月7日-9日在深圳福田會展中心五層會議室牡丹廳舉行。
2023-03-14
CITE 電子元器件 供應鏈
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