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如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計，以在持續(xù)增長的HEV和EV市場保持優(yōu)勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱...
2023-03-02
HVAC設(shè)計 HEV EV
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人機共駕時代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測系統(tǒng)？
據(jù)CDC統(tǒng)計，全美每天就有9個人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評估標準（Euro NCAP）的項目中，未來幾年歐盟將在所有新車型中強制配置DMS。
2023-03-02
人機共駕 座艙監(jiān)測系統(tǒng)
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電動汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？
電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統(tǒng)供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。
2023-03-02
電動汽車 BMS技術(shù)
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如何安全實現(xiàn)車載網(wǎng)絡通信？
當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業(yè)時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內(nèi)部電子控制單元（ECU）及其車內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計到2030年，這一數(shù)字將達到95%左...
2023-03-01
車載網(wǎng)絡通信 汽車安全 CAN總線
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【CMOS邏輯IC基礎(chǔ)知識】——系統(tǒng)認識CMOS邏輯IC
在前幾期的芝識課堂中，我們跟大家一起學習了電機工作相關(guān)的知識，相信你已經(jīng)能夠快速掌握電機開發(fā)和應用的基本技巧。而在實際開發(fā)中，我們已經(jīng)知道控制電機需要輸入信號，而這個信號的產(chǎn)生源于一個特別的單元——邏輯IC。當然，除了用于電機控制應用外，邏輯IC是絕大部分電子系統(tǒng)中必不可少的半導體...
2023-02-28
基礎(chǔ)知識 CMOS邏輯IC
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無線電池管理系統(tǒng)與高性能電動汽車的未來
全球汽車行業(yè)都將電動汽車視為未來的發(fā)展方向，電動汽車的新車型越來越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢，從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電氣化。
2023-02-28
wBMS 電動汽車
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超聲波鏡頭清洗：您不了解卻需要的固態(tài)技術(shù)
如果您曾用過便攜式 CD 播放器，大概率懂得CD 被劃傷或弄臟后聽到跳音的感受。或許，您也還記得 VHS 磁帶的纏繞問題、磁帶老化和圖像質(zhì)量差的體驗。閃存作為一種經(jīng)濟實用的固態(tài)解決方案，淘汰了這些復雜的機械存儲方式。
2023-02-28
超聲波鏡頭清洗 固態(tài)技術(shù)
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【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之一：解決電氣化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討
電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動整個汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅(qū)動力開始——電動化和電池。
2023-02-27
汽車 電氣化 電池測試
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傳感器在自動駕駛中的應用
信息感知是實現(xiàn)自動駕駛算法的基礎(chǔ)和源泉。對周圍環(huán)境做出全面地識別和判斷是保證智能汽車安全行駛的前提條件。目前，攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達都是自動駕駛領(lǐng)域常用的傳感器。傳感器技術(shù)的發(fā)展和進步，對于車輛在復雜駕駛環(huán)境中感知能力的提升至關(guān)重要。
2023-02-25
傳感器 自動駕駛
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