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快充僅是第三代半導體應用“磨刀石”，落地這一領域可每年省電40億度
眾所周知，以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導體，相較傳統(tǒng)的硅材料半導體，具備許多非常優(yōu)異的特性，如高擊穿電場、高熱導率、高電子飽和速率以及抗強輻射能力等。前一個十年，第三代半導體材料已經在基站射頻、功放等通信領域嶄露頭角；2021年，隨著“十四五”規(guī)劃的提出，中國將加...
2021-08-06
快充 第三代半導體 新能源
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Melexis第三代Triaxis磁傳感器助推應用創(chuàng)新，車載爆款一觸即發(fā)
人類是地球物質文明和精神文明的創(chuàng)造者，我們經常認為自己的智力遠遠高于其他生物，但其實不然，事實證明有些動物的某些方面甚至比人類要強。例如：傳書的信鴿并不是靠眼睛辨別方向，而是憑借地球磁場來確定方位。所以，自古以來信鴿就被廣泛用于航海、捕撈及軍事信息傳遞。
2021-08-05
Melexis 磁傳感器 車載
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三相全波無刷電機的旋轉原理
繼上一篇文章的三相全波無刷電機外觀和三相全波無刷電機結構之后，本文將介紹三相全波無刷電機的旋轉原理。下面將按照步驟①～⑥來說明無刷電機的旋轉原理。為了易于理解，這里將永磁體從圓形簡化成了矩形。
2021-08-05
三相全波無刷電機 旋轉原理
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如何有效進行CAN-bus總線的安全保障？
CAN總線因強大的抗干擾和糾錯重發(fā)機制，被廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機驅動等行業(yè)，但在CAN總線遇見不同程度的問題時，工程師該如何有效進行CAN-bus總線的安全保障呢？
2021-08-04
CAN-bus總線 安全保障
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熱阻和散熱的基礎知識：對流中的熱阻
繼上一篇文章“傳導中的熱阻”之后，本文將介紹“對流”中的熱阻。我們首先會對對流進行介紹，之后會對對流熱阻的公式進行講解。
2021-08-04
熱阻 散熱 對流
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階躍響應波形示例
在上一篇文章，我們介紹了線性穩(wěn)壓器階躍響應的測試方法和具體的線性穩(wěn)壓器階躍響應電路。本文將介紹一個線性穩(wěn)壓器階躍響應的測試數(shù)據(jù)示例。
2021-08-04
階躍響應 波形
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線性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性優(yōu)化簡易方法：階躍響應法
在大容量多層陶瓷電容器（以下簡稱“MLCC”）并不常見的時代開發(fā)出來的線性穩(wěn)壓器，當在線性穩(wěn)壓器輸出端連接MLCC等低ESR的電容器時，可能會在線性穩(wěn)壓器反饋環(huán)路中發(fā)生相位延遲并引起振蕩。在這種情況下，可以在線性穩(wěn)壓器中通過與輸出電容器串聯(lián)插入電阻器并增加ESR使相位超前來避免振蕩。
2021-08-04
線性穩(wěn)壓器 穩(wěn)定性 階躍響應法
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如何提高汽車芯片進化電池管理系統(tǒng)的可靠性？
新能源汽車最核心和最貴的兩個器件是 IGBT 和電芯，圍繞這兩個器件其實在三電系統(tǒng)檢測和保護中芯片起到了很大的作用，隨著汽車內電壓從 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，監(jiān)測和保護的芯片電路的功能重要性也越來越重要。當然這部分成本在 BMS、逆變器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽車芯片 電池管理系統(tǒng)
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電動汽車快速充電系列文章之三：常見拓撲結構和功率器件及其他設計考慮因素
在上一節(jié)中，已經介紹了快速DCEV充電基礎設施的標準配置，以及未來可能的典型基礎設施。下面介紹當今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉換器拓撲結構和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
2021-08-03
電動汽車 快速充電 拓撲結構
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- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
