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12V不夠用了，數據中心48V電源架構正在走向臺前！
高性能計算（HPC）的進步推動了計算密集型應用的創新，比如5G通信、航天發射、自動駕駛汽車等。與此同時，數據中心的能耗也在持續增加。
2023-05-26
數據中心 48V 電源架構
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現代電源開關在的電流檢測中歸零
STMicroelectronics 近推出了新一代汽車智能開關，使用內部 A/D 轉換器提供有關負載電流的數字信息。在本文中，我們將探討具有電流感應功能的電源開關的必要性，并了解現代開關如何實現此功能。
2023-05-25
現代電源開關 電流檢測 歸零
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【CMOS邏輯IC基礎知識】—解密組合邏輯背后的強大用途！（上）
在前面的芝識課堂中，我們跟大家簡單介紹了邏輯IC的基本知識和分類，并且特別提到CMOS邏輯IC因為成本、系統復雜度和功耗的平衡性很好，因此得到了最廣泛應用，同時也和大家一起詳細了解了CMOS邏輯IC的基本操作。邏輯IC作為一種對一個或多個數字輸入信號執行基本邏輯運算以產生數字輸出信號的半導體...
2023-05-25
邏輯IC 反相器 組合邏輯
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使用NCP1623A設計緊湊高效的PFC級的IC控制電路設計
之前我們介紹過快速設計由 NCP1623 驅動的 CrM/DCM PFC 級的關鍵步驟中的定義關鍵規格與功率級設計。本文將詳細說明IC控制電路設計中的細節：FB引腳電路、VCTRL 引腳電路、CS/ZCD 引腳電路、CSZCD電阻器設計等內容。
2023-05-25
NCP1623A PFC IC控制
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集成電源管理的160V三相MOTIX門級驅動器
我們身邊有很多電池供電的應用比如打掃衛生時使用的手持吸塵器、裝家具時使用電動工具、大街上穿梭的電動自行車、隨處可見的服務機器人和公園里看到的無人機等，這些應用有一些共有的特點，就是設計緊湊并因地制宜的充分利用空間！
2023-05-24
電源管理 門級驅動器
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華潤微李虹：新能源產業發展未來可期，功率半導體賽道行穩致遠
4月18日召開的高峰論壇上，華潤微電子有限公司（下稱“華潤微”）總裁李虹博士發表了以《新能源產業發展未來可期，功率半導體賽道行穩致遠》為主題的精彩演講。
2023-05-24
華潤微 新能源 功率半導體
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BLDC電機控制一文幫你總結好
無刷電機屬于自換流型（自我方向轉換），因此控制起來更加復雜。BLDC電機控制要求了解電機進行整流轉向的轉子位置和機制。對于閉環速度控制，有兩個附加要求，即對于轉子速度/或電機電流以及PWM信號進行測量，以控制電機速度以及功率。
2023-05-23
BLDC電機控制
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如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？
要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6...
2023-05-23
EliteSiC MOSFET 車載充電器 電動汽車
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小電源，大講究
對于電源的直流壓降，高速先生之前分享過一些低電壓、大電流的電源案例，其實，對于種類繁多的小電源，由于電流相對較小，設計過程中更容易被忽視，直流壓降超標的情況也屢見不鮮，稍不注意，就容易翻車。今天，就讓我們跟隨電流的腳步，看看它這一路要經歷多少磨難。
2023-05-23
小電源 電源設計
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