-
控制電機控制器的微控制器
您可能已經在框圖中注意到 EFM8 似乎由 DC/DC 轉換器的 5 V 供電。但實際上，EFM8 有一個集成的線性穩壓器，可接受 5 V 輸入并生成 3.3 V 電壓供自身使用和外部電路使用。J2 是一個三針接頭，允許用戶通過 DC/DC 轉換器或 USB 連接提供的 5 V 電壓為 EFM8 供電。
2023-08-03
控制 電機控制器 微控制器
-
使用SiC MOSFET和Si IGBT柵極驅動優化電源系統
在電動汽車 (EV) 和光伏 (PV) 系統等綠色能源應用所需的 DC-DC 轉換器、電池充電器、電機驅動器和交流 (AC) 逆變器中，碳化硅 (SiC) MOSFET 和硅 (Si) IGBT 是關鍵元件。但是如要獲得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的柵極在導通和關斷時需要精確的驅動電壓（具體取決于所使用的器件）。
2023-08-03
SiC MOSFET Si IGBT 柵極驅動 電源系統
-
利用智能交流控制設計方法實現更好的家電安全
從機電到數字控制的轉變首先是通過現成的電子設備完成的——系統架構是圍繞 MCU、分立晶體管和高壓雙向可控硅構建的。
2023-07-31
智能交流 控制設計
-
順應新版國標政策，首選瑞森半導體LLC方案
2023上半年困擾眾多電源工廠的重大事件，莫過于3C認證新標準的頒布與實施。2022年7月1日起剛實施認證EMC標準GB/T 17743-2021（要求轉換工作應于2023年7月1日前完成）；然而在2022年12月29日又發布諧波標準更新GB/T 17625.1-2022（以下稱“新版標準”），兩種國標同時要求換證。
2023-07-28
瑞森半導體 LLC
-
漏極和源極之間產生的浪涌
開關導通時，線路和電路板版圖的電感之中會直接積蓄電能（電流能量）。當該能量與開關器件的寄生電容發生諧振時，就會在漏極和源極之間產生浪涌。下面將利用圖1來說明發生浪涌時的振鈴電流的路徑。這是一個橋式結構，在High Side（以下簡稱HS）和Low Side（以下簡稱LS）之間連接了一個開關器件，該...
2023-07-27
漏極 源極 浪涌
-
基于自振蕩混頻的X波段單器件收發電路設計分析
作為通信系統中的兩個關鍵的電路單元，混頻器和振蕩器起著至關重要的作用。在無線通信中，混頻器與振蕩器的設計直接關系到整個電路是否具有高性能與高穩定性的品質。在接收前端電路中，混頻器作為實現頻率搬移的器件，將由天線所接收到的射頻(Radio Frequency，RF)信號與振蕩器所提供的本地振蕩(Loc...
2023-07-26
自振蕩混頻 X波段單器件 收發電路設計
-
使用電流監視器準確測量系統功率參數
因此，對于 3W LED，無論是線性穩壓器還是開關穩壓器，電流檢測電阻器都會額外消耗 2.5W 的功率。這會產生大量的自熱并將效率降低至 50%，這對任何 DC/DC 轉換器解決方案都會產生重大影響。
2023-07-25
電流監視器 系統功率
-
如何從正電壓電源獲得負電壓，正電壓轉負電壓的方法圖解
該電路圖顯示了如何從正電壓電源獲得負電壓。該電路的另一個優點是，負電壓與原始正電源一起可用于模擬雙電源。該電路基于定時器ICNE555。NE555作為非穩態多諧振蕩器接線，工作頻率約為1KHz。方波輸出（如果位于IC的引腳3處）。
2023-07-25
正電壓電源 負電壓
-
使用質量彈簧阻尼器測量加速度
盡管阻尼器是該系統的重要組成部分，但我們將把它擱置到本系列的下一篇文章中，因為它對于 EE 來說可能有點神秘，并且可能需要幾段文字來介紹阻尼器的基本概念。
2023-07-25
彈簧阻尼器 加速度
- DigiKey拓展創新版圖，新產品線引領行業新風潮
- 從ADAS到無人駕駛：毫米波雷達如何重塑智能汽車感知力？
- 10BASE-T1S如何運用以太網重構智能工廠的“神經網絡”
- 從信號到光效：解碼工業級LED驅動器的可靠性設計
- 芝識課堂——運算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項？
- 雙A級榮耀！意法半導體用科技守護氣候與水安全
- 供需博弈加??！Q1面板驅動IC均價跌1%-3%
- 金屬膜電阻技術解析與產業應用指南
- 一文讀懂運動控制驅動器的技術邏輯
- 傳感器+AI+衛星：貿澤電子農業資源中心揭秘精準農業“黑科技”
- 線繞電阻技術解析與選型策略
- 雙A級榮耀！意法半導體用科技守護氣候與水安全
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
