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MCX N系列微處理器之NPU使用方法簡介

MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配備智能外設和加速器，可提供多任務功能和高能效。部分MCX N系列產品包含恩智浦面向機器學習應用的eIQ? Neutron神經處理單元(NPU)。低功耗高速緩存增強了系統性能，雙塊Flash存儲器和帶ECC檢測的RAM支持系統功能安全，提供了額外的保護和保證。這些安全MCU包含...

2024-04-23

MCX N  微處理器  NPU

低壓MOS在光伏優化器(MPPT)上的應用

光伏優化器，英名簡稱MPPT，又稱光伏功率優化器和組件功率優化器，是一種智能設備，旨在提高光伏組件的能源效率和穩定性。

2024-04-21

低壓MOS  光伏優化器  REASUNOS  瑞森半導體

高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾

汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰。這是汽車 OEM 廠商在從內燃機向純電動汽車轉型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發團隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。

2024-04-20

高帶寬  電源模塊  紋波抑制  干擾

意法半導體公布2024年第一季度財報和電話會議時間安排

服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)將在2024年4月25日歐洲證券交易所開盤前公布2024年第一季度財務數據。

2024-04-18

意法半導體

設計具有 AMR 角度傳感器的位置感應系統

隨著各國政府出臺舉措來推動減少內燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統重新設計為電子控制系統。高水平的系統連接和智能技術使自動駕駛汽車成為現實，因此市場對電子產品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 (ISO) 26262 在內的各項安全要求。

2024-04-17

AMR 角度傳感器  位置感應系統

Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優勢對比

眾多終端產品制造商紛紛選擇采用SiC技術替代硅基工藝，來開發基于雙極結型晶體管（BJT）、結柵場效應晶體管（JFET）、金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的電源產品。然而，Qorvo研發的SiC“共源共柵結構”FET器件（如圖2所示）使這項技術更進一步。這些器件基于獨特...

2024-04-15

Qorvo  SiC FET  SiC MOSFET

加速汽車電氣化：釋放封裝創新的力量

我們知道與大多數人成長過程中所乘坐的傳統汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產品——盡管我們曾經對其引擎蓋下的內部工作和控制感到驚嘆，但現代汽車已將其變為復雜的計算機。近年來，隨著設計人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡化車輛組裝、創造差異化功能以及實施先進的駕駛輔助和自動駕駛...

2024-04-15

如何計算放大器的輸入電阻（通俗易懂）

單片差分放大器是集成電路，包含一個運算放大器（運放）以及不少于四個采用相同封裝的精密電阻器。對需要將差分信號轉換成單端信號同時抑制共模信號的模擬設計人員而言，它們是非常有用的構建塊。例如，圖1所示的INA134目的是用作適合差分音頻接口的線路接收器。

2024-04-15

計算放大器  輸入電阻

處理穩壓器中高開關頻率的PCB布局

本文由ADI代理商駿龍科技工程師通過介紹理想電路和實際電路仿真，回顧開關波形，檢查 PCB 布局，并使用理想的仿真模型，以確認當穩壓器的開關頻率較高時可使用的電子元件。

2024-04-15

穩壓器  高開關頻率  PCB