
專家解惑:轉(zhuǎn)換器設(shè)計要著重注意點在哪?
發(fā)布時間:2015-02-28 來源:Rob Reeder 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】很多工程師在設(shè)計轉(zhuǎn)化器時候,或多或少都會有各種的疑惑,這里工程師有福了,一位專家給出了轉(zhuǎn)換器設(shè)計的著重點,工程師們可以根據(jù)自己的情況對比下。
開始新設(shè)計時,最先需要選擇的參數(shù)是帶寬。根據(jù)應(yīng)用不同,有三類前端可供使用:基帶、帶通(或超奈奎斯特頻率,也稱窄帶)以及寬帶,如圖所示。
基帶設(shè)計要求的帶寬是從DC(或低MHz區(qū))到奈奎斯特頻率(通常約為100 MHz或更低)。 這類設(shè)計可以采用放大器或變壓器(巴倫)。
帶通設(shè)計意味著在高中頻時只使用轉(zhuǎn)換器帶寬的一小部分,大約20-60 MHz帶寬。中心頻率可以低至100 MHz,但多數(shù)情況下為140、170或190 MHz。對于更新的GSPS轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品,可以使用更高的中頻頻率。這種設(shè)計通常使用變壓器或巴倫。不過,如果較高頻率下的動態(tài)性能仍然足夠,也可以使用放大器。

寬帶設(shè)計通常指需要使用轉(zhuǎn)換器全部性能的設(shè)計。在三種設(shè)計中,這種設(shè)計的帶寬最寬,因而是最具挑戰(zhàn)性的前端設(shè)計。這類應(yīng)用的帶寬范圍為DC(或低MHz區(qū))至GHz區(qū),常常采用寬帶巴倫。
記住,轉(zhuǎn)換器的全功率帶寬與可用帶寬或采樣帶寬是不一樣的。全功率帶寬是精確獲取信號以及正確建立內(nèi)置前端所需的帶寬。選擇此區(qū)域內(nèi)的中頻頻率不是個好主意,因為結(jié)果會造成系統(tǒng)性能發(fā)生較大變化。
根據(jù)轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊中說明的額定分辨率和性能,全功率帶寬遠(yuǎn)大于采樣帶寬,可能是其兩倍。設(shè)計應(yīng)當(dāng)使用采樣帶寬,而不要使用額定全功率帶寬的最高頻率部分,否則動態(tài)性能(SNR/SFDR)會下降。通常,數(shù)據(jù)手冊會規(guī)定能夠在轉(zhuǎn)換器采樣帶寬內(nèi)保證額定性能的經(jīng)過生產(chǎn)測試的頻率。
特別推薦
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖,新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力?
- 10BASE-T1S如何運用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號到光效:解碼工業(yè)級LED驅(qū)動器的可靠性設(shè)計
- 芝識課堂——運算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項?
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加劇!Q1面板驅(qū)動IC均價跌1%-3%
技術(shù)文章更多>>
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運動控制驅(qū)動器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星:貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度
usb存儲器
USB連接器
VGA連接器
Vishay
WCDMA功放
WCDMA基帶
Wi-Fi
Wi-Fi芯片
window8