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25kW SiC直流快充設計指南(第七部分)：800V EV充電系統的輔助電源
在本系列的前幾篇文章中[1-6]，我們介紹了基于安森美(onsemi)的SiC功率模塊和其他功率器件開發的25kW EV快充系統，包括這個可擴展系統的整體架構和規格，以及其中PFC和DC-DC變換部分的硬件設計和控制策略。我們基本已經把電路設計部分講完了，除了輔助電源設計的相關內容。
2022-07-07
SiC直流快充 EV充電系統 輔助電源
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貿澤榮獲2021年度RECOM目錄分銷商獎
2022年7月6日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 很高興地宣布榮獲RECOM Power Inc.頒發的2021年度目錄分銷商獎。RECOM Power Inc.是一家專門生產AC/DC和DC/DC轉換器及開關穩壓器的電源制造商。在頒獎典禮上，RECOM表彰了貿澤在新產品...
2022-07-06
貿澤 RECOM 分銷商獎
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依然缺貨，銷售額飆升：汽車MCU的市場走勢，你看懂了嗎？
目前，市場上主流的處理器架構主要有三種，分別是Intel和AMD領銜的x86架構、應用廣泛的Arm架構以及近幾年風聲水起的RISC-V架構。作為一家芯片公司，Arm不生產芯片，但全球卻有數十億設備運行在基于Arm內核的芯片上，Arm的芯片技術幾乎覆蓋了包括智能手機、汽車以及物聯網等眾多行業應用。根據Arm的...
2022-07-06
缺貨 汽車MCU 市場走勢
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如何設計可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高電壓系統解決方案
工廠自動化設備、電網基礎設施應用、電機驅動器和電動汽車 (EV) 等高電壓工業和汽車系統能夠產生數百至數千伏的電壓，這不僅會縮短設備壽命，甚至會給人身安全帶來重大風險。本文介紹如何利用全新隔離技術來保證這些高電壓系統的安全，從而提高可靠性，同時縮小解決方案尺寸并降低成本。
2022-07-06
高電壓系統 解決方案 TI
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分立式CoolSiC MOSFET的寄生導通行為研究
米勒電容引起的寄生導通常被認為是碳化硅MOSFET的弱點。為了避免這種效應，硬開關逆變器通常采用負柵極電壓關斷。但是，這對于CoolSiC?MOSFET真的是必要的嗎？
2022-07-06
CoolSiC MOSFET 寄生導通
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從負供電軌生成正電壓，這種簡單高效且組件少的電路你要知道
有時候您需要正電源，但大部分可用的供電軌（或僅有的可用供電軌）提供的都是負電源。事實上，負到正電壓轉換已用于汽車電子，以及各種音頻放大器、工業和測試設備的偏置電路中。雖然在許多系統中是電源通過相對于地的負供電軌分配，但這些系統中的邏輯板、ADC、DAC、傳感器和類似器件仍然需要一個...
2022-07-05
負供電軌 正電壓 ADI
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用于汽車負載應用的上橋SmartFET驅動器
上橋SmartFET因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準MOSFET一樣，SmartFET非常適合各種汽車應用。它們的區別在于內置在上橋SmartFET器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m監控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動保護。這種主動和被動保護功能的結合確保了穩定可...
2022-07-04
汽車負載 SmartFET 驅動器
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IQE宣布與Lumentum達成長期戰略供應協議
IQE plc（AIM 股票代碼：IQE，以下簡稱“IQE”或“集團”），全球領先的化合物半導體晶圓產品和先進材料解決方案供應商，近日宣布與 Lumentum 簽署一項長期協議，為其提供支持 3D 傳感、汽車激光雷達 (LiDAR) 和光網絡應用的外延片。
2022-07-01
IQE Lumentum 晶圓
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車載以太網100Base-T1ESD器件保護方案
隨著汽車的數字電子化、自動駕駛系統的需求，傳統的CAN、LIN汽車通訊協議已經不能滿足汽車的信號傳輸數據需求，以太網正是其中一個比較理想的改進方案;它能同時適用于域控制(Domain Control)和區塊控制(Zonal Control)。
2022-07-01
車載以太網 ESD器件 方案
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