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高穩定性的汽車應用，為什么要選 WFM 系列檢流電阻？
WFM 系列為 Vishay Dale 部門推出的新型汽車級別檢流電阻，由于采用了獨特的銅片散熱技術，該系列檢流電阻的額定功率高達 2W（2010尺寸）和3W（2512尺寸），同時 5mΩ 至 500mΩ 的阻值范圍，可以為工程師的設計提供極大的靈活性和簡便性。今天，我們將圍繞 WFM 系列檢流電阻在降額和穩定性等方面的一...
2021-10-15
汽車應用 WFM系列 檢流電阻
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伺服電機噪音及不穩定分析
用戶在一些機械上使用伺服電機時，經常會發生噪聲過大，電機帶動負載運轉不穩定等現象。出現此問題時，許多使用者的第一反應就是伺服電機質量不好，因為有時換成步進電機或是變頻電機來拖動負載，噪聲和不穩定現象卻反而小很多。表面上看，確實是伺服電機的原故，但我們仔細分析伺服電機的工作原理...
2021-10-14
伺服電機 噪音
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IGBT換流回路中雜散電感的測量
換流回路中的雜散電感會引起波形震蕩，EMI或者電壓過沖等問題。因此在電路設計的時候需要特別留意。本文給出了電路雜散電感的測量方法以及模塊數據手冊中雜散電感的定義方法。
2021-10-14
IGBT 雜散電感 測量
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什么是車載充電器？
大多數人認為電動車（EV）是一種新事物，但19世紀建造的首批汽車中有一些是電動汽。此后內燃機（ICE）汽車迅速占領了市場，而電動車在大多數情況下很快就被遺忘了。在20世紀70年代的石油危機期間，以及在20世紀90年代加州空氣資源委員會（CARB）創建零排放汽車（ZEV）計劃時，電動車雖提上議程，但...
2021-10-14
車載充電器 安森美
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儲能技術如何實現廣泛供電
如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經濟高效的能源，會怎么樣？這是談到發展中國家時經常會提出的問題，這些國家的電網往往處于初級發展階段。由于無法儲存能源，并在需求高峰時段調節能源的使用，所以不可避免地會出現停電、限電甚至導致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是...
2021-10-13
儲能技術 供電 ADI
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電動工具中高邊驅動方案分析
在無繩電動工具應用中，電池包的電壓通常為16V、20V、24V、40V、60V和80V，會使用機械開關控制驅動板供電，但是由于機械開關的特性，會存在開關火花、壽命、體積等缺點。
2021-10-13
電動工具 高邊驅動 方案
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兩種MOS冗余驅動方案
在電源和電機驅動應用中，功率MOS可以在不同的調制方式下，實現相應的能量轉換功能。單個MOS驅動的結構如圖1所示，通過MCU的 PWM模塊調整占空比，控制功率MOS的通斷，達到相應的功能。另外，在一些過壓，過流和過載工況下，功率MOS很容易損壞，從而造成整個驅動板的失效，甚至存在起火的風險。本文...
2021-10-13
功率MOS 冗余 驅動方案
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通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統
電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進，其中的電子設備同樣也在發生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面，越來越多的電子設備發揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。
2021-10-12
分布式架構 電動汽車系統
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改進寬帶多通道系統，集成強化型DSP幫您搞掂~
過去幾十年來，無線系統通道數和帶寬一直穩步增長。對數據速率和系統整體性能的要求成為這些現代電信、雷達和儀器儀表系統發展的驅動因素。但與此同時，這些要求也加大了電源封裝和系統的復雜度，使功率密度和組件級別的功能變得更為重要。
2021-10-09
運算放大器 轉換速率SR
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